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空压机任务时的困液景象引见
添加工夫:2018-01-16

困液景象及其危害即应使齿轮啮合的重迭系数齿轮空压机转子任务时的恣意时辰至多要有一对齿 处于啮合形态。

为包管将空压机转子的高压排挤室与高压吸入室牢靠地离隔,并完成齿轮颠簸啮合运转,实践 齿轮系的重迭系数e总是略大于1,即在前一对齿尚未离开啮合之前,后一对齿就进入啮合形态了。

这时,就有两对齿同时参与啮合,在两对晴合齿之间会构成一个与吸入室与排挤室 皆不雷同的封锁空间,称该空间为困液区。

随齿轮的旋转,困液区容积V的巨细发作变革, 使困液区内的液体遭到紧缩或收缩,压力发作急剧变革,这种景象称为困液景象。

现用图7-9和图7-10来察看- .下e>1的外啮合齿轮空压机转子的轮齿啮合及困液景象。

空压机齿轮

重迭系以后一对齿1'、1'在点B数e>1,表现两齿轮的实践啮合线长度L 大于它们的基节;o 处啮适时,后一对齿1、在点A处开端啮合,困液开端构成,因液区容积V=V+Vz。

此时,A 是后一对轮齿刚进入啮合的初始点,VI最大,V也最大。

齿轮按图示偏向转动,由于I齿逐步拔出齿I、I'间的齿槽,而I 齿逐步加入I、0 ‘间的齿 槽,使VI 逐步减小,Vz 逐步增大。

当齿轮转到两个啮合点D、E 对称于节点P时(图 7-10a),V..Vz 之和V 最小。

齿轮持续转动,V1持续减小,V2持续增大, 直到前一对齿I'与I'的啮合点抵达啮合线起点C时,Vz最大,V 又添加到最 大。

若齿轮持续转动,前一对齿离开啮合,V2腔与空压机转子吸入腔相同。由于啮合齿有侧隙 (两啮合齿轮相邻轮齿非任务齿廓之间的间骤叫侧黎),使V; 腔也与空压机转子吸入腔相同,此时 进入只要一对齿啮合的区段,困液景象消逝。

上述有侧除的状况,是普通齿轮空压机转子正常任务时的实践啮合状况。

对有换向旋转等特别要 求的齿轮空压机转子,其齿轮嗜合应按无侧隙设计。

此时,在两对齿同时啮合的两个任务齿廓啮合点 之间,另有一个非任务齿廓啮合点,则困液区被分红两个互不雷同的小区间Vl 和V2,即 使啮合进入只要一个任务齿廓啮合的区段。

该任务齿廓啮合点与非任务齿廓啮合点之间仍会 构成困液区Vi 或V2.这标明,无侧隙齿轮空压机转子的困液景象将一直存在。

困液景象实践上是一种系内不该该存在的内紧缩景象。当困液区容积减小时,区内不行 紧缩液体的压力会急剧降低,压力值远远凌驾系的排挤压力(可以超越10倍以上),使被因 液体经一切可以发生走漏的间隙强行挤出,齿轮和轴承要接受很大的打击载荷,不只惹起振 动和噪声,还会使功率丧失添加,液体发热。

当困液区容积由小变大时,区内液体压力降落,构成真空,发生空化,也会惹起振动与噪声。这些都将低落空压机转子任务功能及寿命,因而 说,困液景象是一种对空压机转子正常任务有危害的景象,应想法消弭之。


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