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往复式紧缩机进气系数、压力系数、温度系数对
添加工夫:2018-01-05

1、往复紧缩机进气系数

紧缩机气缸的进气系数,是气缸进气停止时,实践从吸气口进入气缸的气体折合到进气 口形态下的体积,与气缸的行程容积之比值。

2、往复紧缩机压力系数

h次要取决于吸气停止压力p。与名义进气压力的绝对差别。

影响的次要要素有两个方面,一是气阀弹簧力的强弱,另一个是进气管道中的气流 脉动,弹簧力越强,吸气停止压力p。就越低,hp也就越小。

进气管道中压力脉动的影响,决议于进气停止时进气阀前的压力是处在波峰照旧波谷。 假如是前者,则有利于入的增大; 假如是后者,则使p无压力脉动时分明低落。

普通取值范畴是: 关于吸气压力在大气压左近时,取hp =0.95~0.98; 当吸气压 力大于0.3MPa时,则普通取入=0.98-1。

紧缩机温度传感器

3、往复紧缩机温度系数

由界说知入T= V,'V",它表现进气被加热发作收缩对气缸吸入气体量的影响。

负气体加热的热源有两个: 具有较低温度的进气腔及进气通道壁面、气阀通道外表、气缸壁面及 活塞顶端面; 进气进程中由于压力丧失所耗费的能量变化为热量传给气体。

影响的次要要素有:

(1).关于分子较小的气体,易于被加热,故入r较小;

(2).紧缩机的级压力比拟高时,相应较高的排气温度会负气缸璧面加热,从而增大壁面 与进入气体的温差,招致热交流添加而hr 低落;

(3).气缸冷却精良,进、排气腔断绝传热较好,可以使hr 值增大,反之会使低落;

(4).较高的曲轴转速可减短每个吸气行程中热交流的工夫,有利于Ar 的进步;

(5).短行程大缸径和吝啬量的紧缩机,由于其容纳气体的四周外表与其容纳体积之比值 会使外界传人热量添加,故入r较低些。

较大,由于影响入+的要素非常庞大,现在没有精 确的盘算公式定量地标明这些要素之间的干系。

思索了几种次要影响要素来确定hT 的 图线。该图是按入r与e 的干系制成的,图中I.区范畴实用于双原子气体,I区实用于气缸不 冷却的制冷紧缩机,M区实用于进气温度低于-25的制冷紧缩机。

在各个地区内,关于排宇量大、气缸冷却好、吸气压力丧失小、转速打较高的紧缩机,aT 可取较高值。


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