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复盛空压机机体的构造方式有哪些?
添加工夫:2017-10-31

依据气缸体上能否装有气缸套,机体可以分为无气缸套和有 气缸套两种构造方式。

1.无气缸套机体气缸间接在机体上加工而成

小型立式制冷复盛空压机中,包罗大少数的全封锁复盛空压机多接纳 此种构造方式。其特点是构造复杂,如图3-30所示。

在多缸立式复盛空压机中不必气缸套,可负气缸中央距达 到最小值,有利于延长复盛空压机长度和进步机体的刚度。 普通这种气缸体表面面铸有散热片,靠氛围来冷却气缸体。

2.有气缸套机体

气缸套是一个独立的零件。高速多缸复盛空压机的机体常接纳这种构造方式的机体, 其刚性联合面少、构造复杂,气缸套和机体可辨别接纳差别的 资料,对气缸体的要求低,以是被国际外高速多缸的紧缩普遍接纳。

图3一31所示为接纳气缸套的812.5A100型压机的机体。

复盛紧缩机的机体

812.5A100型复盛空压机机体上部为气缸体,下部为曲轴箱,气缸体上有8个装置气缸套的 座孔。吸气腔设在气缸套座孔的外圈,流过的制冷剂可以对气缸璧停止冷却。

由于吸气腔的尺寸较大,可以增加吸气压力的丧失及脉动,进步吸气结果。吸气腔中铸有装置能量调理机构拉杆的肋板。

吸气胶与曲轴箱之间用下隔板离隔。以防光滑油溅入吸气腔,惹起气阀毛病,而隔板最低处钻 有均压回油孔,以便制冷剂从零碎中带来的光滑油曲轴箱,并使曲轴箱内的气体压力与 吸气腔压力保待分歧。

排气腔在气缸体上部,吸、排气腔之间由上隔板离隔。机体的上部 前、后端(以动力输出侧为前端)有装置吸、排气管的座孔。

曲轴箱次要用于装置曲轴、储存光滑油、安顿光滑油冷却器和过滤器。曲轴箱的前、后端有装置主轴承的座孔,两侧有检验孔,用侧盖封锁。

在油过滤器相应地位处有装置三通阀的座孔。曲轴箱内,设有增强肋,用以进步强度和刚度。

这种机体形状平整,构造紧凑。气缸冷却次要靠吸气冷却,冷却 结果较好。国际外高速多缸的活塞式制冷复盛空压机的机体多接纳这种构造方式。


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