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吸、排气压力丧失的影响及压力系数
添加工夫:2017-10-20

复盛空压机的吸气进程中,由于吸气阀开启时要克制气阀弹簧力,以及气体流过 气阀时,由于通道截面较小、活动性速率较高而发生肯定的活动阻力,因而吸气进程中 气缸内气体的压力恒低于吸气管中的压力。

压力系数表征由于进气阻力丧失的存在对紧缩机输宇量的影响水平, 其详细进程剖析见图2-22。

把实践任务进程中由于进气阻力丧失的容积△V2除外,气缸所剩的任务容积V2与 原吸气容积V1的比值称为压力系数。

影响压力系数的要素有:

紧缩机吸气进程

1.气阀的构造。

气阀的通道截面越小,则阻力丧失就越大。阀片的质量大,气阀的弹 簧力也大,则阻力丧失也增大,如许λp值就低落。

设计时要留意:这两个影响要素是互相制约的,要两方面都兼颐才干收到精良的结果。

2.气流流经阀门时的速率。

压力丧失是与气流速率的平方成反比的。

氟利昂蒸气的度比氨蒸汽大得多,故设计氟利昂紧缩机时,要思索气阀的通道截面 大一些,负气流畅过阀门时的速率低落,以增加压力丧失。

3.蒸气压力P1的影响。

当P1低落时,λp值也随着降落,因而对高温下任务的紧缩机, 应得当低落气阀的弹簧力,以低落△P1。

比方,单机双级机中高压级接纳较软的气阀弹簧。

4.绝对余隙容积C的影响。

在后面容积系数中已剖析,此处不再赞述。

热交流的影响及温度系数

在吸气进程中,吸入气体不时地遭到所打仗的种种壁面的加热,使吸入气体的温度降低,比体积增大,从而使吸入气体量增加,假定这局部丧失的吸宇量折算到吸气形态下的容积为△V3,则实践吸宇量由V2降落到V3。

吸入气体与壁面的热交流是一个庞大的进程,与制冷剂的品种、紧缩比、气缸尺寸、 紧缩机转速、气缸冷却状况等要素有关。λ1的数值通常用经历式盘算。

温度系数反应吸气进程中气体温度降低对吸宇量的影响,其值越靠近于1,阐明吸气过 程中的丧失越小。

它是由于吸入气体量增加而发生的丧失,故称为不行见报失。

紧缩机泄漏的次要途径是活塞环与气缸壁之间不紧密处,吸、排气阀密封面不紧密处, 或吸、排气阀封闭不实时,使制冷剂气体从高压侧走漏到高压侧, 从而惹起输宇量的降落。

泄漏量的巨细与紧缩机的制造质量、磨损水平、气阀设计、压差巨细等要素有关。

由于古代加工技能和产物质量的进步,紧缩机的走漏量是很小的,故λ1值普通都很高,引荐λ1 = 0.97~0.99。


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